TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
- Gullit
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TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Difficile d'avoir des informations, mais cette fois-ci, on peut dire que les CFF feront DES trains spéciaux. Etant donné la "pénurie" de bus et le manque de places de parc aux abords du stade, c'est pas moins de 5 trains spéciaux qui sont organisés pour l'aller et 6 pour le retour. Mieux qu'en 2009!
Les CFF pensent transporter environ 5'000 Fans soit par le Lötschberg soit par Lausanne. Des trains à deux étages devraient même être réquisitionnés! Une première!
Les derniers détails comme les horaires, date de la vente ou les prix sont traités ces prochains jours. Donc pas d'autres informations pour l'instant.
Dès que je peux les avoir, je les mettrai à la suite de ce nouveau post.
Une finale sans trains c'est pas une finale!
Les CFF pensent transporter environ 5'000 Fans soit par le Lötschberg soit par Lausanne. Des trains à deux étages devraient même être réquisitionnés! Une première!
Les derniers détails comme les horaires, date de la vente ou les prix sont traités ces prochains jours. Donc pas d'autres informations pour l'instant.
Dès que je peux les avoir, je les mettrai à la suite de ce nouveau post.
Une finale sans trains c'est pas une finale!
- David
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Alors ça, ça m'étonne... T'imagines les dégâts... Les CFF ont toujours mis de très vieux wagons à dispo pour les finales de coupe. Ce qui est normal car l'alcool aidant, beaucoup se laissent aller à des déprédations... Je me souviens de trous dans le plafond, de bière dégoulinant sur le sol, sur les vitres, dans les poubelles, etc... Au retour, des gars dormaient sur les portes-bagages. Bref des frais de nettoyage importants pour les CFF. J'imagine donc pas trop ça dans le magnifique wagons deux étages.Gullit a écrit :Des trains à deux étages devraient même être réquisitionnés! Une première!
- Gullit
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
...
Je dirais même incompréhensible
Mais bon, ils ont peut-être choisi ces trains à cause que les fenêtre ne se baissent pas...
Et peut-être des trains neufs incitent moins à la déprédation...
Je dirais même incompréhensible
Mais bon, ils ont peut-être choisi ces trains à cause que les fenêtre ne se baissent pas...
Et peut-être des trains neufs incitent moins à la déprédation...
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
HS : ça permettra également de justifier la nouvelle augmentation tarifaire des CFF ... faut être bientôt Cresus, parlementaires à Berne ou controleur pour prendre le train en Suisse...
21.05.2006 - SOS
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
En meme temps on ne peut pas ouvrir les fenêtres des trains 2 étages, donc ça permet d'éviter que des cartons d'bouteilles finissent sur les quais d'gare des villes qu'on traversera...
Le dancing Brasilia, woua, c'est super sympa !!!
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
En 2009 il y en avait 2 c'est juste ? valère et toubilon...
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Si je me rappelle bien, OUI,clivazz a écrit :En 2009 il y en avait 2 c'est juste ? valère et toubilon...
mais au retour, il y avait 3 voire 4
On boira du lait quand les vaches mangeront du raisin...
Santé Fc Sion!!
Santé Fc Sion!!
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Des trains à deux étages ce n'est pas une première... en 2009 il y a eu au moins un train spécial pour le retour via le lötschberg
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
J'espère qu'ils passent par lausanne!!!
25.08.2013 Le FC Sion se forge une 2ème légende !! Bravo !!
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
en disant passe par Lausanne c est l'itinéraire du train... Jamais il n'y aura d'arrêt à Lausanne ils sont pas fou.arnaud a écrit :J'espère qu'ils passent par lausanne!!!
TOURBI OR NOT TOURBI ? THAT'S THE QUESTION...
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Et un pour l'aller via le lötschberg, 2 pour le retourjutti a écrit :Si je me rappelle bien, OUI,clivazz a écrit :En 2009 il y en avait 2 c'est juste ? valère et toubilon...
mais au retour, il y avait 3 voire 4
quand aux trains 2 étages, inimaginables pour le valais romand, car les tunnels sont trop petits (je pense notamment à celui qui est vers St-Maurice)
La vie est comme un pénis : simple, décontractée, détendue et reposante. Ce sont les femmes qui la rendent dur. (Confusius)
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
la fameuse excuse pour nous refiler leur vieux train crados. Les 2 étages c'est sympa mais moins conviviale quoi qu'on peux faire de bon rire aussi....Mystik a écrit : quand aux trains 2 étages, inimaginables pour le valais romand, car les tunnels sont trop petits (je pense notamment à celui qui est vers St-Maurice)
CONSTANTIN DÉMISSION ! CONSTANTIN DÉMISSION !! CONSTANTIN DÉMISSION !!!
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Oui mais ils vont passer par Viege sinon on va croiser les neuneu.Sedunum a écrit :la fameuse excuse pour nous refiler leur vieux train crados. Les 2 étages c'est sympa mais moins conviviale quoi qu'on peux faire de bon rire aussi....Mystik a écrit : quand aux trains 2 étages, inimaginables pour le valais romand, car les tunnels sont trop petits (je pense notamment à celui qui est vers St-Maurice)
Donc c'est bon pour les tunnels !
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
nimblj a écrit :Oui mais ils vont passer par Viege sinon on va croiser les neuneu.
Donc c'est bon pour les tunnels !
A moins de passer par Lausanne-Yverdon, le train doit passer par Berne dans les 2 cas..... et si tu passes par Yverdon, tu passes par Neuchâtel.
Alors Sion - Vevey - Berne - Soleure - Bâle pour les valaisans du bas et Neuchâtel - Bienne - Soleure - Bâle pour les neuchâtelois. Il me semble pas que de passer par Delémont soit réalisable, la ligne étant régionale.
La vie est comme un pénis : simple, décontractée, détendue et reposante. Ce sont les femmes qui la rendent dur. (Confusius)
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Pas si sûr, j'ai vu, lors du dernier mois que des trains avec un wagon 2 étages se promenait entre St-Maurice et Martigny avec des techniciens attentifs au bord des rails...Mystik a écrit :quand aux trains 2 étages, inimaginables pour le valais romand, car les tunnels sont trop petits (je pense notamment à celui qui est vers St-Maurice)
Mais pour la finale j'en doute fort effectivement.
- Monsieur Belette
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Ah le fameux mythe du Valaisan et les trains à deux étages... A part ça, les CFF ont-ils le droit de faire circuler un train à 200 km/h dans le Lötschberg avec des wagons munis de fenêtres "ouvrables" ? J'en ai jamais vu passer ce tunnel.
Moins d'ambition, plus de passion !
supp_séd a écrit :Il n'y a qu'ici que l'on croit que le manque de savoir vivre est un impératif économique.
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Les trains à fenêtre ouvrables sont limités à 160 km/h (au mieux). Chez les CFF, seuls les wagons IC (1 étage climatisés), IC2000 (2 étages), ICN (le pendulaire du pied du Jura), et les ETR de la ligne Genève-Sion-Milan peuvent circuler à 200km/h.Monsieur Belette a écrit :Ah le fameux mythe du Valaisan et les trains à deux étages... A part ça, les CFF ont-ils le droit de faire circuler un train à 200 km/h dans le Lötschberg avec des wagons munis de fenêtres "ouvrables" ? J'en ai jamais vu passer ce tunnel.
Il n'y a que 10 sortes de personnes: ceux qui comprennent le binaire et les autres.
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Toi si tu bosses pas pour les CFF, faut que tu postules de suiteSN a écrit :Les trains à fenêtre ouvrables sont limités à 160 km/h (au mieux). Chez les CFF, seuls les wagons IC (1 étage climatisés), IC2000 (2 étages), ICN (le pendulaire du pied du Jura), et les ETR de la ligne Genève-Sion-Milan peuvent circuler à 200km/h.
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
les trains spéciales passe, en général, par l'ancien tunnel du lötschberg...Monsieur Belette a écrit :Ah le fameux mythe du Valaisan et les trains à deux étages... A part ça, les CFF ont-ils le droit de faire circuler un train à 200 km/h dans le Lötschberg avec des wagons munis de fenêtres "ouvrables" ? J'en ai jamais vu passer ce tunnel.
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Aie aie aie les yeux !nike85 a écrit :les trains spéciales passe, en général, par l'ancien tunnel du lötschberg...
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Valesgo a écrit :Aie aie aie les yeux !nike85 a écrit :les trains spéciales passe, en général, par l'ancien tunnel du lötschberg...
ouais et c'est plutôt le nouveau tunnel....
Alors il y aura plusieurs trains depuis Brig/Visp (3 ou 4) et 1 pour le bas du Bas-Valais qui passera par LS...
- alexx
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Je boycotte le train si y'a pas de fenêtres ... on va quand même pas ouvrir les portes pour crier notre joie ou bien !!! Tcheu va !
L'exigence mène à la perfection.
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Ha ha alexx tu changeras pas!!! Peur de pas etre en photo la tete dehors?
2 châteaux, 1 stade, 1 public!
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
ok, dann schreibe ich halt in deutscher Sprache. Mal sehen wieviele grammatikalische Fehler du dann machst...marcopower a écrit :Valesgo a écrit :Aie aie aie les yeux !nike85 a écrit :les trains spéciales passe, en général, par l'ancien tunnel du lötschberg...
ouais et c'est plutôt le nouveau tunnel....
en plus... normalement dans le nouveau tunnel il n y a pas assez de capacité pour les trains speciaux (ç'est mieux comme ça? )
on verra tous ça, mais j'imagine que les trains depuis sierre passe par lausanne et qu'il y a 2-3 trains qui passe depuis brigue via l'ancien tunnel...
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Sorry Nike !!!
Ich wusste nicht, dass du Oberwalliser bist...
En tout cas espérons que le prix sera abordable...
Ich wusste nicht, dass du Oberwalliser bist...
En tout cas espérons que le prix sera abordable...
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
En sachant que les Neuch payent 75 frs le train + le billet (soit 45 frs pour le train et 30 frs pour le billet), et au vu de la différence de km entre Neuch -> Bâle et Sion -> Bâle, je me dis qu'on aura droit à des billets entre 80 et 100 frs !marcopower a écrit :En tout cas espérons que le prix sera abordable...
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Mystik a écrit :nimblj a écrit :Oui mais ils vont passer par Viege sinon on va croiser les neuneu.
Donc c'est bon pour les tunnels !
A moins de passer par Lausanne-Yverdon, le train doit passer par Berne dans les 2 cas..... et si tu passes par Yverdon, tu passes par Neuchâtel.
Alors Sion - Vevey - Berne - Soleure - Bâle pour les valaisans du bas et Neuchâtel - Bienne - Soleure - Bâle pour les neuchâtelois. Il me semble pas que de passer par Delémont soit réalisable, la ligne étant régionale.
Tous les directs entre Moutier et Bâle s'arrêtent à Delémont !!
Pour les Neuchatelois : Neuchatel - Bienne - Moutier - Delémont - Bâle
et pour les valaisans : Sion - Viège - Berne - Olten - Bâle
Pas besoin de faire passer les deux trains à Berne.
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Pour recadrer dans le bon sujet:
L'info RRO:
"Vier Extrazüge verkehren ab Brig via Visp direkt nach Basel. Der erste Extrazug startet
kurz nach 9 Uhr morgens und trifft um 11.30 Uhr im Bahnhof Basel SBB ein. Die
drei übrigen Extrazüge ab Brig bzw. Visp fahren direkt zur Haltestelle Basel St. Jakob,
d.h. unmittelbar vor das Stadion. Für die Fans aus dem Unterwallis verkehrt zusätzlich
ein Extrazug um ca. 10.30 Uhr von Sierre/Siders via Sion, Martigny, St-
Maurice, Aigle und Lausanne direkt nach Basel St. Jakob. Sämtliche Extrazüge werden
zwischen 12.30 und 14.30 Uhr in Basel St. Jakob eintreffen. Dort erwartet die
Fans voraussichtlich eine Fanzone mit Festbetrieb.
Bei der Rückreise verkehren alle Extrazüge ins Wallis ab Basel St. Jakob nach Visp
und Brig. Die Anschlüsse ins Mittel- und Unterwallis sind sicher gestellt. Zudem fahren
verstärkte Züge ab dem Bahnhof Basel SBB in die ganze Schweiz.
Wer von der Vergünstigung profitieren und mit einem Extrazug fahren will, benötigt
ein Spezialticket (bzw. eine Reservation). Die Spezialtickets gelten auf der Strecke
Wallis – Basel ausschliesslich zur Benützung in den Extrazügen und sind auf den
normalen Regelzügen nicht gültig. Die An- und Rückreise ab Wohnort via GABereichs-
Strecken zu den Halteorten der Extrazüge (Brig, Visp bzw. Sierre/Siders,
Sion, Martigny, St-Maurice, Aigle und Lausanne) ist im Spezialticket inbegriffen. "
En résumé : le 29 mai, pour les fans valaisans, le billet serait à 127,50 .- pour l'aller-retour (sans abo; sur la base d'un trajet au départ de Sion) ou à 63,75.- avec le demi-tarif.
Pour comparaison (pris sur le site des CFF) :
"Medienmitteilung, 25. März 2010
Super League: FC Sion – FC Basel
FCB-Fans fahren mit dem Extrazug nach Sion.
Die SBB organisiert für die Fans des FC Basel am Samstag, 27. März 2010, einen Extrazug zum Super-League-Spiel gegen den FC Sion im Stade de Tourbillon. Für 30 Franken (ohne Halbtax-Abo 60 Franken) gelangen die Fussballfans mit dem Extrazug via Liestal und Sissach direkt nach Sion. Auf der Rückfahrt hält der Extrazug zusätzlich in Muttenz.
Am Samstag, 27. März 2010, trifft der FC Basel auf den FC Sion. Das Super-League-Spiel wird um 17.45 Uhr im Stade de Tourbillon in Sion angepfiffen. Im Extrazug gelangen FCB-Fans mit dem «Football-Ticket» zum Spezialtarif nach Sion und wieder zurück. Inhaber von Halbtax-Abos sowie Jugendliche bis 16 Jahre bezahlen 30 Franken für das «Football-Ticket» (ohne Halbtax-Abo 60 Franken). Das General-Abo, die Junior- und die Enkel-Karte werden ebenfalls akzeptiert. Die Gleis-7-Karte ist auf der Rückfahrt gültig. Das Stade de Tourbillon liegt rund 20 Gehminuten vom Bahnhof Sion entfernt."
En résumé: le 27 mars dernier (donc à 2 mois de la finale), les fans bâlois disposaient, pour le trajet jusqu'à Sion, de billets à 60.- (sans abo) ou 30.- (avec demi-tarif) pour l'aller retour.
Partant de ce constat: j'attends avec impatience de savoir si l'augmentation du prix, de l'ordre de plus de 100%, est due à la conjoncture, ou alors s'il s'agit d'une simple discrimination avouée venant des CFF. J'attends également sereinement de voir la réaction des milliers de personnes concernées...
L'info RRO:
"Vier Extrazüge verkehren ab Brig via Visp direkt nach Basel. Der erste Extrazug startet
kurz nach 9 Uhr morgens und trifft um 11.30 Uhr im Bahnhof Basel SBB ein. Die
drei übrigen Extrazüge ab Brig bzw. Visp fahren direkt zur Haltestelle Basel St. Jakob,
d.h. unmittelbar vor das Stadion. Für die Fans aus dem Unterwallis verkehrt zusätzlich
ein Extrazug um ca. 10.30 Uhr von Sierre/Siders via Sion, Martigny, St-
Maurice, Aigle und Lausanne direkt nach Basel St. Jakob. Sämtliche Extrazüge werden
zwischen 12.30 und 14.30 Uhr in Basel St. Jakob eintreffen. Dort erwartet die
Fans voraussichtlich eine Fanzone mit Festbetrieb.
Bei der Rückreise verkehren alle Extrazüge ins Wallis ab Basel St. Jakob nach Visp
und Brig. Die Anschlüsse ins Mittel- und Unterwallis sind sicher gestellt. Zudem fahren
verstärkte Züge ab dem Bahnhof Basel SBB in die ganze Schweiz.
Wer von der Vergünstigung profitieren und mit einem Extrazug fahren will, benötigt
ein Spezialticket (bzw. eine Reservation). Die Spezialtickets gelten auf der Strecke
Wallis – Basel ausschliesslich zur Benützung in den Extrazügen und sind auf den
normalen Regelzügen nicht gültig. Die An- und Rückreise ab Wohnort via GABereichs-
Strecken zu den Halteorten der Extrazüge (Brig, Visp bzw. Sierre/Siders,
Sion, Martigny, St-Maurice, Aigle und Lausanne) ist im Spezialticket inbegriffen. "
En résumé : le 29 mai, pour les fans valaisans, le billet serait à 127,50 .- pour l'aller-retour (sans abo; sur la base d'un trajet au départ de Sion) ou à 63,75.- avec le demi-tarif.
Pour comparaison (pris sur le site des CFF) :
"Medienmitteilung, 25. März 2010
Super League: FC Sion – FC Basel
FCB-Fans fahren mit dem Extrazug nach Sion.
Die SBB organisiert für die Fans des FC Basel am Samstag, 27. März 2010, einen Extrazug zum Super-League-Spiel gegen den FC Sion im Stade de Tourbillon. Für 30 Franken (ohne Halbtax-Abo 60 Franken) gelangen die Fussballfans mit dem Extrazug via Liestal und Sissach direkt nach Sion. Auf der Rückfahrt hält der Extrazug zusätzlich in Muttenz.
Am Samstag, 27. März 2010, trifft der FC Basel auf den FC Sion. Das Super-League-Spiel wird um 17.45 Uhr im Stade de Tourbillon in Sion angepfiffen. Im Extrazug gelangen FCB-Fans mit dem «Football-Ticket» zum Spezialtarif nach Sion und wieder zurück. Inhaber von Halbtax-Abos sowie Jugendliche bis 16 Jahre bezahlen 30 Franken für das «Football-Ticket» (ohne Halbtax-Abo 60 Franken). Das General-Abo, die Junior- und die Enkel-Karte werden ebenfalls akzeptiert. Die Gleis-7-Karte ist auf der Rückfahrt gültig. Das Stade de Tourbillon liegt rund 20 Gehminuten vom Bahnhof Sion entfernt."
En résumé: le 27 mars dernier (donc à 2 mois de la finale), les fans bâlois disposaient, pour le trajet jusqu'à Sion, de billets à 60.- (sans abo) ou 30.- (avec demi-tarif) pour l'aller retour.
Partant de ce constat: j'attends avec impatience de savoir si l'augmentation du prix, de l'ordre de plus de 100%, est due à la conjoncture, ou alors s'il s'agit d'une simple discrimination avouée venant des CFF. J'attends également sereinement de voir la réaction des milliers de personnes concernées...
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Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Les fans Bâlois utilise peut-être chaque deux week-end les CFF d'où un tarif préférentiel ?
« Les joueurs qui jouent pour l’argent ne s’impliqueront jamais autant que ceux qui jouent pour l’amour du jeux » The English Games
Re: TRAINS SPECIAUX FINALE 2011
Les prix normaux sont 170 CHF et 85 CHF (1/2 tarifs).
Vu que les trains normaux sont plus rapides et de meilleur confort. Il vaut presque la peine de les utiliser; en plus pas de réservation nécessaire. Et les AG valables.
Vu que les trains normaux sont plus rapides et de meilleur confort. Il vaut presque la peine de les utiliser; en plus pas de réservation nécessaire. Et les AG valables.
Il n'y a que 10 sortes de personnes: ceux qui comprennent le binaire et les autres.